圖說：在法國租的車，攝於St. Remy莊園，Chateau des Alpilles。[2011/06/17, Fri.]
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看完星期六的環法賽第一站，畫面中出現熟悉的圓環，
決定先來寫在法國開車。
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在Canal du Midi旁騎了幾天腳踏車後，我們轉移陣地到普羅旺斯，
以St. Remy為據點待了四天三夜，每天開車到附近的景點，
省去搬行李換旅館的勞累。
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【關於租車】
出發前就先租好了自排車（租車的選擇請看這一篇），
租的是『Compact BMW Series 1 or similar』，結果領到的，
不是藍白螺旋槳，而是『or similar』，
是同等級的賓士。
看到車的時候，兩個人都忍不住笑出來也忍不住驚呼，
Avis給我們的，居然是我們兩曾批評過，『賓士居然出這麼醜的車』-----
Benz A180，CDi柴油車。
做人果然是該寬大點，就這麼巧，我們也沒嫌過哪台車，
就這麼剛好，開到這台每次看到每次被我們嘲笑的車.....。
Well，反正也沒得挑，至少準備的車種沒錯，沒有遇到訂自排車結果給手排車的狀況就該偷笑了。
而且GPS也沒忘了幫我們準備（Avis給的是TomTom。定位很迅速，不過圖資少了點），
車況也不錯。
只是因為車小，起步的時候總有爆衝的感覺，和Tucson沉穩的車感不太相同，
每次坐車，我總忍不住念一次，這賓士也沒有特別好開，還不如家裡的Tucson，
Tucson好開好坐，還可以載很多東西，甚至可以在車上睡覺。
不過Ando-san是說，以柴油車來講，這台賓士算是滿好開的，雖然起步比較衝，
但是行進中算是滿穩的，加速很順，車子也安靜，沒有一般柴油車的噪音。
在普羅旺斯這幾天載著我們東奔西跑，一路平安，也算是功臣，就不要再嫌他的外貌了～。
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注意：在法國租車時除了國際駕照也會看國內駕照，所以兩種都要記得帶。
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2011.06.15，到了Avignon TGV車站，遵循指標到車站後方的租車處取車。
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後站有好幾個租車公司，Avis、Hertz、Europcar（Europcar今年也組了一支車隊參加環法賽喔，是外卡車隊）
Avignon TGV這邊的租車點算是大站，除了租車公司多，另一個好處，是中午不休息。
是的，之前提到過法國悠閒緩慢的步調，許多商店中午都休息（連超市都有午休！），
像是Avis在Avignon市中心的租車處，中午就有兩個小時休息，若剛好在午休時間抵達，是取不到車的，要注意。
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法國人真的很悠閒，我們抵達Avis時剛過十點，前面也不過四組客人，
但是終於輪到我們取車時，已經十一點了.......。
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終於辦好租車手續，往租車處外的停車場取車。
Ando-san一看到車，忍不住噗茲笑了出來 -------
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好醜的賓士啊～～～。
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雖然醜還是要開他。開車前先檢查車子有沒有損傷，有的話要先跟租車櫃檯確認。
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用TomTom設定好路徑（租車時小姐已幫我們把介面改為英文）。
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出發！
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雖然有GPS，不過我一開始對GPS不太有信心（一方面也是不太確定我們的設定到底對不對），
所以都還是會拿著地圖確認路線。
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關於歐洲租車大多提供手排車這件事，Ando-san事後猜想，
是為了油價。
法國油價高貴，柴油一公升約1.3 euro，約合台幣55元。
台灣目前柴油價格為一公升台幣29.1，大家就已經嫌貴了，漲到50元，中油應該會被翻過來。
手排車比自排車省油許多，或許這也是為什麼歐洲盛行開手排車的原因。
另外，我們在法國，看到幾乎有八成的人都是開小車。
雖然法國地大物博，但或許是為了城鎮的小巷小弄，也或許是為了省油，大多數的人都是開小車，
在路上常可看到smart的身影，更有許多台灣沒看過的二人座車款，或是沒屁股的小五門。
車輛也以柴油車款居多，也有許多hybrid的車款。
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拿到車的時候油箱是滿的，還車時得將油箱加滿。
這幾天沒有跑太遠的地方，直到要還車也只用了一半的油。
還車前找了個加油站要加油，
問題來了，
兩個人找半天找不到開油箱蓋的按鈕！
整個駕駛座都快翻遍，可以按可以拉的鈕全試過了，
甚至還找了位正在加油的小姐幫忙，
小姐很熱心的說法國的車子大部分的油箱蓋按鈕設在中央排檔桿附近，
也幫我們找了一下，卻也看不出竅門，
就在我們焦頭爛額的時候，
傳來Ando-san的聲音，
『打開了！』
原來，不需要按鈕，輕壓油箱蓋一側，蓋子就打開了。
應該是在車子上鎖和行車途中，會自動將油箱蓋上鎖，停駛時油箱蓋是可以直接打開的，
齁，害我們找半天，差點就準備要還一台油箱半滿的車子直接讓Avis罰錢了......。
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加了37 euro的油，柴油一公升1.297 euro。
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【停車】
會開車，也得會停車。
取了車，第一個就先往Avignon市中心去。
找到路邊的位子停好車，還不確定要不要繳停車費的時候，
遇到一位很好心的小姐，把一張繳過費的停車卡送給我們。
小姐跟我們解釋這裡的路段停車費是預繳的形式：
停好車，到路邊的繳費機，預估自己停車的時間投弊繳費，
繳費之後將繳費單放在駕駛座前方，上頭有停車時限，
若在時限之後還沒有把車子開走，被收費員發現，車子就等著被拖吊！
這位小姐的停車單的時限還有三小時，很好心的把停車卡送給我們，
不過，我們沒注意到駕駛座前方竟有個縫隙，車卡一下子就滑到縫隙裡.....，
可惜了小姐的美意，只好再投弊取一張停車卡。
不過至少搞清楚停車的規則，車子被拖吊的話可就麻煩了。
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票卡顯示可停車至下午 4:54。（停車四小時，2 euro）
把票卡放在駕駛座前方。
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另外一個我們覺得很特別的是，
通常在台灣，我們如果遇到外國人，一般default會假設他們不懂中文，用英文和外國人溝通。
但是在法國，幾乎所有法國人，一開始和我們講話都是講法文，等到發現我們聽不懂的時候，才轉為英文。
不過這次遇到的人都滿和善的，沒有遇到不屑講英文的狀況；通常不講英文，就是真的不會英文～。
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至於在幾個山城停車，則多是停在停車場，
入口處取了票卡，要離開的時候至自動繳費機繳費就可以。
左上：Pont du Gard停車卡（我們是晚上八點到的，停留約二小時，繳費機顯示為零元）
右上：Roussillon停車卡，一次二歐。
左下：Les Baux停車卡，一次五歐。
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【關於圓環和黏鼻蟲】
租車的同時，租用衛星導航也是很重要的選項，
南法路線實在太複雜，若非靠著導航帶著我們穿過各條公路，我們還真不知道要怎麼到目的地。
而坐在車上時，最常聽到的導航聲音，就是：
『after 400 meters, cross the roundabout , 2nd exit.』
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『roundabout』，圓環。
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前幾年看環法賽，每次看到選手經過圓環時，分流又匯流的車流狀態，只覺得空拍圖很酷；
直到實際到了南法開車，開過一個又一個的圓環，今年再看到這樣的空拍圖，就很有感覺了。
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我們在法國遇到的十字路口幾乎都是以圓環設計，僅在都市裡會看到十字路口設置交通號誌；
在小鎮或鄉間，開車就是經過一個又一個的圓環。
一開始開的時候不太習慣，我坐在副駕駛座總覺得很緊張，
老覺得我們會在進入圓環的時候被圓環內的車輛撞到，
每次要離開圓環，也總是很緊急的感覺；
後來開了一天，經過無數圓環，熟悉之後，掌握了要訣，第二天之後開車就很順了。
行駛圓環時，要注意的：
- 進入圓環：要讓圓環內的車輛先行。等到入口處沒有車輛經過了才進入圓環，否則都要先讓圓環內的車輛通過。
- 離開圓環：在各個出口都會有指標，如果導航指示的出口不清楚的話，看指標往目的地的方向也可以。如果不確定要走哪個出口，就在圓環多繞幾圈吧。
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通常在接近圓環時，路旁會有類似下圖的指標，
並顯示各出口通往的城市。
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通過圓環的標準示範：在入口處稍停，確認無車之後才駛入圓環。
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圓環除了種植花草樹木裝飾外（南法的圓環幾乎都有種薰衣草），
偶爾也會有很特別的裝置：
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多開幾次以後就會習慣法國的圓環。搞定圓環，在法國開車就沒問題了。
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除了圓環之外，路上麵包也不少，而且還有很多是一、二米寬的麵包。
Ando-san開玩笑說，法國果然是以麵包為主食的國家，連麵包都特別大！
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地名加上斜線的指標，表示您正離開這個城鎮。
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另一個要熟悉的，是黏鼻蟲。（應該說，是跟屁蟲）
在南法開車的時候，發現法國人開車跟騎自行車一樣，很喜歡跟車。
騎自行車為了降低風阻，選手大多緊跟前面選手。
而法國人開車，不知道是不是為了省油，也像騎車一樣，黏的超近，幾乎是緊貼在車屁股後。
一開始我們以為是自己開得太慢，趕緊加速，
加速後後面的車子也加速黏上來；
速度放慢時，後面車子也跟著放慢，但是也不超車，
後來看到對向車輛也是黏成一排，才知道，應該是當地習性，不是我們開太慢（我們開的也不慢了）。
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（上圖照片來源：《13 Things》）
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下面這張照片是對向塞車，不過法國人跟車大概就類似這樣的距離。
即使時速八九十公里，也一樣是黏著前車的車屁股開～。
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一段跟車的影片：
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【路上的風景】
放上幾張開車途中看到的景色。
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不只自行車道兩旁種滿了法國梧桐，一般鄉間小徑甚至省道兩旁也都是一整列的法國梧桐，
每天都覺得自己在拍汽車廣告。
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看到路旁的山壁變成紅土，就知道Roussillon快到了。
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路上意外經過的薰衣草田。
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從Gordes往賽農克修道院路上開滿了黃花。
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Ando-san說這兩個大煙囪看起來像是核電廠。
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也有在路邊賣農產品的。
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【代步工具】
除了注意到路上大部分都是小車，這次還看到一些比較特殊的車種。
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古董車
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停駐在巴黎和Roussillon的smart。
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Well，這一輛既不是小車，也不是hybrid，也不是古董車，跟環保無關，
不過是噴漆很漂亮的消光黑跑車。
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在路上看到好幾次Toyota這台《iQ》，和Smart有點類似，二至三人座小車，
我們兩都很喜歡，可惜台灣沒有販售。
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這次看到好幾輛小型摩托車，不知道騎起來感覺如何？
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在巴黎看到好多這種偉士牌出的，前方雙輪的三輪摩托車，
感覺很好騎耶～。
不過Ando-san說台灣的法規好像不接受摩托車前方雙輪，三輪車一定得是後方雙輪。
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【單車運動】
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我們是從2006年中開始騎車，2007年第一次開始看環法賽。
陸續看了幾年，對環法賽愈來愈熱衷。這次到法國雖然沒趕上環法賽（七月才開始），
但發現，法國騎單車的人口，真的不少，
而且是從老到少，幾乎算全民運動。
騎自行車道、爬山城的，隨處可見，而且其中不乏銀髮族。
當環境對單車友善、完善的時候，民眾自然會有意願騎車，
這是一種良性循環，基本建置完善，就會有人去使用；愈多人騎車，相關的配套措施就會更臻完美。
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我們在許多城市，都看到免費提供單車的服務（台北現在也有了，但是使用率似乎不高）；
幾乎每列火車也都有提供放置單車的車廂（可以整車上車，不需裝攜車袋）；
在Toulouse，更看到道路把大部分的路權，讓給公車及單車，
在這樣的環境之下，相信可以有效的降低個人車輛，更加環保。
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在Toulouse，左右兩邊的車道是公車及單車專用道（雙向），
僅留中央一道給汽車通行（單行）。
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Toulouse的免費單車。
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使用率很高，光是這張廣場的照片就拍到三位騎免費單車的民眾。
我們騎運河的時候甚至看到民眾騎著這個免費單車騎到距離Toulouse至少十公里外的地點野餐！
所以下次要來騎Canal du Midi，也不用租車，直接騎這個免費單車就可以了。
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Avignon的免費單車。
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巴黎的免費單車。
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很喜歡上方右下這張照片，伯伯車衣上的標語：
『bike、eat、drink、sleep』
生活就這麼簡單，不是嗎？
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這張是在Roussillon拍到的。
照片中的伯伯，似乎走路都有困難，危危顫顫的，
但是騎上Roussillon這個山城來了，真的厲害！
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2011.06.13，我們在Castelnaudary城裡隨意散步時，Ando-san眼尖，
看到一旁的車子裡掛了一件環法賽工作人員的背心！
若非嫌七月天氣熱，否則還真想安排七月到法國，到環法賽現場觀賽。
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電視沒有什麼頻道好看，隨意轉到eurosports，剛好是自行車賽事，而且，是我知道的選手，Thor Hushovd。
在歐洲有好多自行車賽事的轉播可以看，真好～。
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下面這張照片要有看環法賽的朋友才有感覺 -----
照片中的『Française des Jeux』，幸運草招牌，是環法賽參賽的車隊之一，法國樂透彩車隊。
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雖然沒有到環法賽現場，不過，在法國，很容易就遇到環法賽的相關事物呢！
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