圖說：於竹東的車店試騎模擬車。[2010/12/01, Wed.]
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晚上到車店去『 fitting 』，順便交訂金。
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公路車和登山車不同，車架幾何，角度和尺寸些微的差距對騎乘姿勢都有很大的影響，所以仔細的測量是很重要的。尤其是公路車車架大多要價不菲，如果沒有仔細量身而訂錯尺寸，可是會捶心肝的～。
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先站在量測台上量跨長、座高、身高、手長等，利用這些資訊可以決定上管長度，而後就可以判斷所需的車架大小。
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本人在量測台上的表情有點痴呆......，所以量測的部份由Ando-san做示範。
又，沒想到fitting這麼好玩，只帶了小相機出門，應該帶大相機去拍的～。
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量身高。第一次量測結果And-san竟然縮水兩公分！應該是跟剛下班垂頭喪氣有關係...；重新抬頭挺胸再量一次，嗯，撐一公分回來。
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量手長。
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量好尺寸，知道大致的車架大小，接下來，就是把模擬車調成車架大小然後上車試騎。
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老闆很認真的比對車廠資料，準備調整模擬車。
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竹東這家車店的老闆真的很熱心，嗯，應該說是整家車店的人都很熱心：年輕的老闆、老闆娘、還有兩位在店裡閒晃聊天的路人甲乙。老闆和老闆娘很仔細的幫我們測量、耐心的調整模擬車；等我們試騎的時候，除了老闆，路人甲乙也一起幫我們看車架大小是否適合，姿勢是否正確，真的是很有趣的一間店呢！
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先調整成Ando-san的尺寸試車。OK！
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Ando-san騎好換我上陣。
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照我測量的尺寸應該是騎S號，但是試騎的時候卻覺得龍頭距離稍微遠了一點點，正想請老闆幫我改為XS尺寸再試看看，老闆娘想起來女車的龍頭是8公分，比男生的龍頭（9cm）要少一公分。就只是差這一公分，重新調整過上管之後，騎起來就順暢多了。果真是失之毫釐，差之千里啊～。
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老闆提醒我說踩踏的時候，應該是踏在腳掌拇指球的位置。
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分別握上把、下把試試～。（公路車騎起來真的很單薄的感覺，和粗壯的登山車差很多）
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試好車，接下來就是等車到之後，再以實車調整囉～。
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再看一次我們倆即將娶進門的新車（車庫快爆炸了......）：
《Giant 2011 TCR Advanced SL R2》（官網介紹）
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《Giant 2010 Avail Advanced W》（官網介紹）
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延伸閱讀：公路車入手
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