圖說：騎乘在法國Canal du Midi運河旁的自行車道。[2011/06/13, Mon.]
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去程在飛機上，坐旁邊的太太問我說這趟到法國都待在巴黎嗎？
我說，不，我們主要是去南法。
太太又問，去看城堡？
我說，不，去騎腳踏車！
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一決定去法國，第一個訂下的，就是單車行程。
騎車的過程中，也一直慶幸自己，加入了這段騎車的行程。
雖然後兩天的路面狀況不是那麼好，騎起來有點小驚險，
但是，我還是要說，六月在法國騎車真是太棒了！
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從第一天在Toulouse騎上車開始，笑容就沒從臉上褪去過。
涼爽舒適的天氣，運河邊美麗的景致，一路上遇到友善的同好，
一切是那麼的美好，一路上，臉上都不自覺的漾著笑容，
那是發自內心，真實的感受到幸福和快樂的笑容。
持續不斷的微笑，真的，笑容持續了一整天，
覺得自己像個傻子似的，興奮過頭了吧？
但，真的很開心。
踩著踏板，吹著微風，涼爽的空氣，運河優雅的景致，鴨子划過河面盪起的漣漪，在木樁上晒日光浴的烏龜，兩岸高聳整齊的迷彩樹（法國梧桐），陽光下閃著金光的麥田，整齊一致的葡萄園，河岸各式的野花，運河上豪華的平底船，
一切，美好幸福的，不像真的。
一邊騎著車，一邊深深覺得，能在這裡騎車，真是太棒了！
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六月的法國天氣是很舒適宜人的：
騎車的這幾天，白天氣溫在24度左右，涼爽舒適。
天氣晴朗，每天都是湛藍的太陽天，日照也長，大概到晚上十點才漸漸天黑。
空氣涼涼的，正好為我們拂去騎車的微微沁汗。
雖然氣溫不高，但是若曝曬在大太陽下久了還是會感受到紫外線的威力，
不過不用擔心，因為我們是沿著運河騎，兩岸植滿了樹木，正好為我們遮陽。
大概九成五以上的路段都有樹蔭，僅有小部分會晒到一點點太陽，所以就算是夏天騎應該也很舒服的。
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關於『Canal du Midi』：
『運河建於1667年至1694年之間，是17世紀法國的重要工程。運河設計師是皮埃爾-保羅·德里凱(Pierre-Paul Riquet)，他在設計上匠心獨運，使運河與周邊環境融為了一體...（略）...。1996年米迪運河被列入《世界遺產名錄，UNESCO》。』（wiki）
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Canal du Midi 運河全長175公里，我們騎的是 Toulouse - Carcassonne （吐魯斯 - 卡卡頌）這一段，約110公里：
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一開始注意到運河，是找到這篇旅遊資料。不過，真的騎上路之後，發覺，騎車比坐船更棒！
平底船沿著運河緩慢行進，是很悠閒沒錯，但是，似乎太單調無聊了些。
騎車的過程也發現，運河的閘門不少（因為要配合地勢高低，遇到高度差距較大的路段，就會設置閘門調節水位），
常常沒幾公里就要過一個水門，等待放水過閘門要花費不少時間。
相較之下，騎車速度還比坐船更快些。
同時，因為自己不停踩踏，自己創造速度，沿路看到美麗、有趣的景色也可以隨時停車拍照休息，
過程更為彈性，生動有趣。
若再讓我選擇，我想，我還是會選擇騎車。
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關於船閘（lock）。
在RandoVelo給的路線說明上，有許多標註『lock』的位置。
一開始看不懂 lock是什麼意思？（總不會說騎到那車要上鎖吧）
後來騎乘過程中，交叉比對，發現，原來 lock ，指的就是運河上的閘門。
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為了配合地勢，運河設置了許多船閘，控制水位高低。
平底船遇到這些閘口時，需將船駛入閘口，關閉兩側的閘門，
放水或注水至與另一側的水位同高（視行駛方向），才能繼續前行。
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閘口的操作說明。
通常閘口旁都有間小屋子，內有管理員，會幫忙操作。
不過我們也看到幾次是船上的人自己操控閘口的。
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剛好遇到有船要過閘口，大家都在旁邊看熱鬧，我們也一起湊熱鬧。
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船駛入閘口後，固定船隻，關閉兩側的閘門，開始注水。
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這張照片可以看到閘口兩側的水位差。
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注滿水之後就可以開啟一側閘門，將船駛入運河。
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整個過程耗時約二十分鐘，運河的閘口又多（有時候一個閘口還有多道水門），
所以如果坐船的話，得一直反覆這個動作，還滿麻煩的～。
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在閘口都會有間小房子，船閘管理室。
每個閘口的小房子設計都不同，但是各有不同的味道。
船閘功能類似我們的高速公路交流道，通常會特別栽種花草樹木裝飾，美輪美奐。
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各個船閘小屋子的照片交由pictobrowser：
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【Rando Velo】
騎車的這段行程，是向法國當地專辦自行車行程的公司《Rando Velo》訂的（velo = bike）。
自行車公司提供：
- 單車（附安全帽、馬表、螢光背心、車鎖、打氣筒和馬鞍袋）、
- 每日的行李載運服務（每日上午收件，將我們的大件行李運送到當晚下榻的旅館）、
- 預定行程中住宿的旅館（含早餐及一晚晚餐。大多二星，不過第一晚住到三星）、
- 騎乘資料（每日路線圖、路線說明、各地景點資料、旅館住宿券）。
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行李條上註明了每天住宿的旅館。
上午9:45以前將行李放在櫃檯，下午到飯店時，行李都已經在房間等我們了。
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路線說明很重要。
雖然一路上幾乎都是沿著運河騎，不太需要找路，
不過還是有幾個小部分會短暫與運河岔開，偶爾會不確定方向，資料上都會針對這部份路段做詳細說明，很清楚。
資料上也會著名幾個重要景點的里程數，距離滿準確的。偶爾不確定自己騎到何處時，比對里程數就可以知道。
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腳踏車是在第二天早上運到的（上午九點）。
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RandoVelo提供的車還滿好騎的（shimano 21段變速。行前有先將車型資料email給我過目，若有需要更換可協調），
馬鞍袋也夠大，很好裝，可以把腳架、整個小紅包塞進去（小野人包包也可以）。
每天把一堆水、果汁、零食、水果和麵包三明治塞進馬鞍袋，就開始騎車。
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攜帶足夠的糧食和水很重要，因為河道兩旁少有店家，有錢也買不到東西。
我們有一天水帶得不夠差點斷糧，還好遇到好心的民家幫我們把水罐裝滿。
（有時候路旁連民家都沒有，就只有穿了迷彩服的法國梧桐......）
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騎車，從Toulouse開始。
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不過這篇已經寫得落落長，騎乘的照片，放在下一篇吧～。
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路邊看到的小花小草。
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Ando-san每次看到歐洲的野花野草，都忍不住要感嘆，因為氣候的關係，
歐洲連野花野草都長得比較柔嫩嬌豔，不像台灣亞熱帶國家，雜草又硬又粗，路邊的野花則是恰北北的黏人草...。
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野花及麥田集錦交由 pictobrowser：
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【騎乘記錄】
五天四夜的單車行程。
不過第一天抵達出發地，第二天才開始騎，第四天騎抵目的地，實際騎乘只有三天。
Bike Day 1，2011.06.12, Sun.，Toulouse - Montesquieu，35km。
Bike Day 2，2011.06.13, Mon.，Montesquieu - Castelnaudary，38km。
Bike Day 3，2011.06.14, Tue.，Castelnaudary - Carcassonne，46km。
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第一天騎車騎到一半，Ando-san想起來可以用手機記錄路徑，
（《Endomondo》這個手機運動記錄軟體超優，大推）
所以第一天的路徑不完全，後兩天應該就是完整的路徑了。
看速度就可以知道我們真的放很鬆在騎 ---
幾乎完全平坦的道路，平均時速不到十公里（甚至只有七公里），騎的超悠哉的。
在法國鄉間，就該是用這種速度騎乘啊！
慢慢的，悠閒的享受～。
能夠到法國騎車，真的，太棒了！
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【延伸閱讀】
- 其他此次行程相關文章，【2011夏‧南法】
- 相關旅遊資訊：[法國] 勃根地運河行程
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